Vous rêvez d’une moto A2 qui allie plaisir de conduite et conformité légale sans se ruiner ? La Yamaha MT-07 A2 2021 truste le podium des roadsters pour permis restreint, et ce n’est pas un hasard. 🔍 On vous explique pourquoi ce modèle domine les routes, combien il coûte vraiment (neuf ou occasion), et comment son moteur CP2 bridé vous réserve des sensations de pilote… même en version A2.
Sommaire
Un roadster qui fait l’unanimité
La MT-07 A2 s’arrache comme des petits pains depuis 2014. Pourquoi ? Son secret réside dans son bicylindre CP2 qui grogne avec caractère même bridé à 47,5 ch. Ultra-légère à 168 kg, elle se manipule comme une 125 cm³ avec le punch d’une vraie roadster. Parfaite pour apprivoiser les premières années de permis.
- Moteur CP2 légendaire : 689 cm³ de plaisir coupleux même en version A2
- Poids plume : maniable en ville et stable sur route
- ABS de série : sécurité maximale sans options coûteuses
- Rapport qualité-prix : 7 299€ neuf, 5 700€ en occasion
- Taux d’adoption : 63% des MT-07 vendues en France sont en A2
Face à des concurrentes comme la Kawasaki Z650 ou la Z900 A2, la Yamaha garde son trône grâce à un équilibre parfait entre fun et accessibilité. Les 39 000 exemplaires écoulés depuis 2015 parlent d’eux-mêmes.
Spécifications techniques en bref
Bridée à 35 kW pour le permis A2, la MT-07 conserve l’âme de sa version complète. Le couple généreux (67 Nm) permet des reprises vives sans perdre en contrôle. Idéal pour progresser sereinement.
| Caractéristique | Yamaha MT-07 A2 | Kawasaki Z650 |
|---|---|---|
| Puissance/Couple | 47.5 ch / 67 Nm | 68 ch / 63 Nm |
| Poids | 184 kg | 187 kg |
| Consommation | 4.2 L/100km | 4.3 L/100km |
Malgré la norme Euro5 (73.4 ch contre 74.8 ch précédemment), le plaisir reste intact. Les modifications d’échappement ont légèrement modifié la sonorité, mais le sourire au guidon, lui, ne bouge pas d’un millimètre. La preuve ? 93% des propriétaires la recommandent pour l’apprentissage.
Nouveau Design pour la Yamaha MT 07 A2
Évolution esthétique marquée
Yamaha a sorti le grand jeu en 2021 : phare LED façon cyclope, réservoir anguleux et carénages métallisés. Trois coloris au choix – bleu électrique, noir tech ou fluo punchy – pour se démarquer au feu rouge. Le surcoût ? Justifié par un look de moto premium.
Comparé à l’ancienne version 2019, la différence saute aux yeux : entrées d’air agressives, compteur numérique haute résolution et échappement repensé. Les clignos intégrés au phare et les jantes allégées donnent ce petit côté « fauve en chasse » qui fait tourner les têtes. Un lifting réussi qui justifie amplement l’écart de prix avec l’occasion.
Posture de conduite optimisée
Avec sa selle à 805 mm et son guidon large, la MT-07 A2 s’adapte aux gabarits de 1,60 m à 1,90 m. Le secret ? Un triangle de conduite qui place bien en selle sans forcer sur les poignets. Même après 2h de trajet, pas de fourmis dans les fesses – promis.
Le tableau de bord a aussi eu son upgrade. L’écau LCD inversé affiche vitesse, consommation et rapport engagé en un clin d’œil. Pratique pour vérifier son autonomie sans lâcher la route des yeux. Les modèles 2023 gagnent même un écran TFT connecté – mais ça, c’est une autre histoire.
MT 07 2021 A2
Un bicylindre légendaire
Le moteur CP2 de 689 cm³ est une pépite : coupleux dès les bas régimes, il ronronne comme un gros chat même bridé à 47,5 ch. Son secret ? Un calage à 270° qui donne ce son rauque si caractéristique. La version A2 conserve 90% du plaisir de la version complète.
Sur le bitume urbain
En ville, la MT-07 A2 se transforme en funambule : 184 kg bien répartis, guidon précis et rayon de braquage serré. Parfaite pour slalomer entre les camions poubelles ou se faufiler dans les zones 30. Un motard témoigne : « Je l’ai prise en auto-école – maintenant je comprends pourquoi les moniteurs sourient en ville ».
Budget carburant réel
Yamaha annonce 4,2 L/100km. En vrai ? Comptez 5,5 L en mixte selon nos tests. Soit 8,50€ aux 100 km avec le SP95 à 1,55€/L. Pas la plus économe, mais raisonnable pour une 700 cm³. Astuce : évitez les accélérations en 1ère – le réservoir de 14 L vous remerciera.
Chasse aux occasions
Privilégiez les modèles 2018+ avec ABS : comptez 6 000€ pour 20 000 km. Vérifiez la chaîne (usure asymétrique = mauvaise maintenance) et l’historique des vidanges. Notre coup de cœur : une MT-07 2019 à 5 700€ avec ligne Akrapovic et kit chaîne neuf. D’autres pépites dans top 10 des motos A2 à petits prix si celle-là est déjà partie.
Tableau de bords et guidon de la MT-07
Nouvel écran LCD Yamaha MT 07 2021
Adieu le vieux compteur analogique ! La MT-07 2021 hérite d’un écran LCD inversé ultra-lisible. En un coup d’œil, vous verrez :
- Le compte-tours numérique façon « défilement de formules 1 »
- La consommation instantanée (pratique pour modérer son poignet)
- L’autonomie réelle calculée en direct
- L’indicateur de rapport engagé – idéal quand on débute
Les modèles 2023 poussent le vice avec un écran TFT couleur 5 pouces. Mais la version 2021 reste parfaite pour l’essentiel : clair, réactif, sans fioritures inutiles.
Ergonomie pensée pour tous
Avec son guidon large (820 mm) et sa selle à 805 mm, la MT-07 A2 joue les équilibristes. Grand gabarit ? Vos genoux ne toucheront pas les réservoirs latéraux. Petit format ? Les pieds touchent terre sans déséquilibre. Le secret ? Un resserrement intelligent au niveau du réservoir.
En balade duo, prévoyez des pauses toutes les 90 minutes. La selle légèrement bombée est parfaite en solo, mais peut devenir un peu ferme à deux. Bon à savoir : 85% des propriétaires utilisent leur MT-07 principalement en ville.
Moteur CP2 et la conduite de la MT 07
Le cœur qui fait vibrer les permis A2
Le bicylindre CP2 de 689 cm³ est une merveille mécanique. Bridé à 47,5 ch pour l’A2, il délivre 90% du plaisir de la version complète grâce à son couple généreux (67 Nm) disponible dès 3 000 tr/min. Une mécanique fiable qui a conquis 63% des acheteurs français.
Ville ou route : même souplesse
En urbain, la MT-07 A2 joue les acrobates : 184 kg bien répartis, rayon de braquage serré et position droite. Un motard témoigne : « Je double les voitures au feu rouge comme si elles étaient garées ». Sur nationale, le moteur souple permet de rester en 3ème sans toucher au levier.
Consommation : le vrai du faux
Yamaha annonce 4,2 L/100km. Réalité terrain : comptez 5,5 L en mixte. Soit 220 km d’autonomie avec le réservoir de 14 L. Astuce : utilisez le compte-tours numérique pour caler vos changements de rapport à 6 000 tr/min – votre pompe à essence vous remerciera.
Choisir son occasion malin
Privilégiez les MT-07 A2 post-2018 avec ABS. Bonnes affaires autour de 6 000€ pour 20 000 km. Vérifiez :
- L’usure asymétrique de la chaîne
- Les révisions faites chez un pro
- L’absence de rayures sous le réservoir
Notre sélection 2025 recense les modèles les mieux entretenus du marché.
MT 07 A2 sur route
Agilité en ville
Avec ses 184 kg et son guidon précis, la MT-07 A2 slalome entre les voitures comme un vélo. Débutant ? Son embrayage progressif et son ABS vous éviteront les sueurs froides. Le secret : un centre de gravité bas qui donne confiance dès le premier virage.
En virages serrés, le bicylindre CP2 montre ses muscles : le couple disponible dès 3 000 tr/min permet de redresser la moto d’un simple coup de poignet. Un vrai plaisir de karting sur roues, même à 30 km/h !
Performances sur voie rapide
Sur autoroute, le bridage à 170 km/h se fait oublier. La MT-07 garde une stabilité de folie grâce à son empattement long (1 400 mm). Dépasser un camion ? Un jeu d’enfant avec les 67 Nm de couple qui poussent fermement dans le dos.
Envie de débrider ? Comptez 150 à 750€ selon le modèle, mais gare aux amendes ! La version full (74,8 ch) nécessite le permis A. Notre conseil : profitez d’abord des 2 ans de permis A2 – vous aurez le temps de craquer après.
Conclusion
La Yamaha MT-07 A2 2021 n’a pas volé son titre de reine des permis restreints. Entre son moteur CP2 aussi fun qu’un labrador joueur, son look de bad boy et son prix malin, elle coche toutes les cases. 🔑 63% des modèles vendus en version A2 ? Ça parle plus qu’un long discours.
Neuf à partir de 7 299€ ou occasion dès 5 700€, elle reste accessible sans sacrifier la fiabilité ni les sensations. Le must ? Une revente ultra-rapide grâce à sa cote d’amour sur le marché de l’occasion. Prêt à sauter le pas ? Vérifiez les annonces deux fois par semaine – les bonnes affaires partent comme des petits pains chauds.
Envie d’autres options ? Notre comparatif des meilleures motos A2 2025 vous réserve des surprises. Mais pour l’équilibre parfait entre plaisir et raison, la MT-07 reste notre chouchou. À vous de jouer !
Fiche technique MT 07 A2
| Moteur | Bicylindre en ligne CP2 689 cm³ |
| Puissance | 47.5 ch (35 kW) à 7 750 tr/min |
| Couple | 67 Nm à 6 500 tr/min |
| Poids en ordre de marche | 184 kg |
| Consommation moyenne | 4.2 L/100km (annoncé) |
| Hauteur de selle | 805 mm |
| Réservoir | 14 litres |
| Freinage | Double disque avant 282 mm + ABS |
| Transmission | Chaîne |
| Norme environnementale | Euro 5 |
| Garantie constructeur | 2 ans |
À noter : la version A2 conserve toutes les options de la MT-07 standard, y compris l’ABS et l’éclairage LED. Les suspensions non réglables simplifient l’entretien pour les nouveaux motards.
Yamaha MT-07 A2 prix
Neuf vs Occasion : le match
En 2021, la MT-07 A2 neuve s’affichait à 7 299€. Aujourd’hui, l’occasion devient un vrai jackpot :
- Modèle 2018 : 5 500€ – 6 500€ (15 000 à 30 000 km)
- Modèle 2021 : 6 800€ – 7 500€ (moins de 10 000 km)
- Top deals : des MT-07 A2 à 5 200€ avec options (housse, top case)
Coûts cachés : préparez votre calculette
Le prix d’achat, c’est juste l’entrée en piste. Ajoutez :
- Assurance : 800€ à 1 500€/an selon votre bonus
- Entretien annuel : 150€ (vidange) à 400€ (kit chaîne)
- Pneus : 250€ la paire tous les 15 000 km
Chasse aux bonnes affaires
Pour dénicher la perle rare :
- Privilégiez les modèles sous 25 000 km
- Exigez les factures d’entretien
- Fuyez les motos débridées (risque d’amende)
Notre conseil malin : comparez avec les meilleurs plans moto A2 2025 avant de signer. La MT-07 reste un must, mais d’autres modèles valent le détour pour petits budgets.
La MT-07 A2 : coqueluche permis A2 : moteur fun malgré le bridage, ergonomie maligne et budget maîtrisé. Que vous visiez le neuf ou l’occasion, son statut de best-seller impose d’agir vite avant que les bonnes affaires ne filent. Enfourchez cette légende du roadster – vos prochains kilomètres n’attendent que votre poignée.